空中餐饮是种享受，但空中饭盒不如人意

　　80%的商务旅客认为，空中餐食应该是一种享受，但现实“空中盒饭”却不如人意。旅客比较一致地反映机上餐食不能体现航线特色，不够丰富、更新率太低、包装也不好看。经济舱旅客尤其反映饭菜分量不足。

　　国内航班的餐食，大多选材鸡肉、猪肉以及米饭、面条两类主食。国内航班航程有限，如果供应4-5种菜肴，后勤部门可能难以扶持，空姐也没有时间一道道递给旅客。飞机上一套经济舱饭菜价值几十元，为什么旅客总觉得还不如地面上餐饮加盟店1优惠的盒饭味道好？一般来说，飞机餐的保质期只有24小时，送上飞机后，还必须在4小时之内发放给旅客，否则只能扔掉。航企大多只对经济舱旅客提供两个品种的餐食，而将更多精力都放在服务头等舱与公务舱旅客身上。

　　经济舱的一套餐食，较低报价大约2优惠。两舱的餐食比较丰富，成本较大。旅客不要片面强调票价里包含了餐食价钱，而航　空公司也应该将餐食视作服务旅客的手段。”基于这一点，三大航带头实施改进措施。“国航原则是，重点关注两舱，扶持好普通舱。”国航与餐饮加盟机构合作，突破二次加········工的难题，成功将烤鸭送上了飞机，受到国内外旅客的欢迎。南航也将大碗面、韩式拌饭端上了头等舱餐桌，让旅客尝到新鲜。据悉，亚运会开始后，南航还会在运送运动员的航班上，专门设计符合他们身体特点与营养需求的飞机餐。

　　不少航企还准备向便利店的供餐企业学习速冻盒饭，研发更多品种的航空菜肴。只要能突破二次加工的难题，在不久的将来，东北水饺、南翔小笼等具有地域特色的餐点，都有望登上飞机，成为航空旅客的盘中美食。